青藏采風 (6) — 崑崙山、可可西里保護區－兼善天下的心情故事

這一天不到五點就起床，因為要趕很長一段路到西藏那曲去。去年（弟弟參加的行程）是設計在沱沱河過夜。雖然行程較不趕，但居住環境較差，且海拔高，有些人有高原反應。故今年改為拉一天車直接越過山脈到西藏去。

天還沒亮，車行到了『崑崙神泉』。乍看之下只是路旁的一個小涼亭而已，繞到後頭才知別有洞天。沒有熟人指路的話，一般人大概不會特別注意。當然這泉又有它的典故，雪水源自崑崙山脈而在此湧出，總之就是喝了可以強身。於是大家陸續試飲，功效如何當然無從得之，然剎時心頭一陣清涼。

圖: 清晨的青藏公路

圖: 崑崙神泉紀念亭
亭中即是神泉湧出處

圖: 崑崙神泉後方的池子

涼亭旁邊是青藏鐵路橫跨兩座山頭的鐵道，穿過崑崙山隧道（註︰這裡是海拔最高的隧道）。這是此行第一次和青藏鐵路交會。高聳的樑柱標示著『青藏鐵路決策英明』八個大字，十足政策宣導。中國大陸到處都可以看見標語，但讓我印象最深刻還是那年黃山山腳下讓人莞爾的『偷鐵軌是可恥的』這句。

圖: 與青藏鐵路的第一次相遇, 就是在海拔最高的大橋

隨著太陽出來，沿途的青綠打消了大家的睡意，車上開始笑聲四起。這幾天我總是坐在巴士第一排，因為領隊李先生希望我看到好的風景可以出個聲，隨時停下來拍照。想到這裡忽然覺得有點小得意，儘管常因拍照而稍有延誤，所幸同車夥伴們都信任我的眼光，大家都拍得開心，我們也拍到了比同行另兩車團員更多的美景。

崑崙山脈

慢慢的遠處出現了白雪覆蓋的山頭，車裡的團員慢慢起了騷動。好不容易轉了個彎，映入眼前是一片連到天際的山峰『崑崙山脈』。這裡是玉珠峰，這條公路就穿過兩條山脈之間。乍下車時，寬廣的景觀讓全車人都讚嘆不已。

圖: 遠處出現了雪白山脈, 我的心也跟著蠢蠢欲動

大家在玉珠峰的紀念碑前拍照。導遊指給我們看沿山而行的青藏鐵道。在駐足停留的時候，正好看見一列火車經過。在此天開地闊之處，大家再次慶幸此趟不是搭火車。搭火車雖然比較舒適與快速，但卻不能悠閒停車拍照；近距離觀山儘管仔細，但常常卻不如遠看得以體驗天地之大。

圖: 崑崙山脈

圖: 玉珠峰紀念碑

圖: 山下, 一列青藏火車經過
(看到了嗎? 車頭是白色, 車廂是墨綠色的)

圖: 崑崙山脈紀念碑
有公安駐守, 後方為青藏鐵路

可可西里保護區

越過崑崙山頭，海拔漸行漸高，來到另一個平原『可可西里保護區』。空氣變得更加凜冽而清澈。這裡過去是藏羚羊的天堂，卻也因為皮毛珍貴而成為殺戮戰場。我們來到保護區裡的『藏羚羊博物館』參觀，這裡陳列了許多標本、歷史照片。藏羚羊的皮毛極為細緻，是作高級絲材的原料，怪不得會被獵殺了。一路上除了看到當地政府防堵狩獵的各項措施外，青藏鐵路的高架橋下方也增設了許多通道，希望不會干擾到藏羚羊遷徙。只是這項世紀工程，是否真如官方所言「不會破壞生態」？藏羚羊大遷徙，是否真的會聰明到懂得穿越鐵道下方的通道？就有待歷史定論了。

圖: 可可西里保護區擁有肥沃的草原與水源

圖: 藏羚羊博物館 (圖為標本, 及毛皮作成的絲巾)

圖: 在西藏看到的第一隻獒犬守護在博物館外

圖: 青藏鐵道沿著公路旁而建下方有通道供藏羚羊穿越用

另一個新奇的設計是，一路上幾個路段可以看到地上插著金屬桿子，李先生解說是為了防止凍土反應用的，裡頭是液態氮。當車子經過時擠壓地面生熱，會把地層下的冰溶化而使得局部土質軟化、無法負重；此時液態氮就是為了讓水氣趕緊再凝固而不至於讓地層下陷。不過話說回來，連俄羅斯專家來考察都說，凍土反應他們幾十年來都克服不了技術問題（俄羅斯更冷），中國就別期望一口氣解決青藏鐵路的凍土反應了。

來到保護區的紀念碑，外頭是攝氏四五度，海拔四千多。下來走路感覺稍稍氣促，透心涼啊！這是西藏的冷冽空氣。郭大夫很快的四處巡視了一下，團員們的情況都還好。路旁附近停了七八輛黑頭車，以致交通略為受阻；詢問之下是青海省主席率隊來此視察，看來全世界的官出門都要講氣派。

圖: 可可西里保護區紀念碑